트럭 (TRUCK) 이란 ?
데크와 휠을 이어주는 역할을 함과 동시에 자동차의 핸들처럼 보드의 방향을 제어하는 아주 중요한 부품입니다.
Paris V3 180mm 50°
The world’s most sought after truck!
V3는 주조, 압출 및 단조에서 파생 된 기술을 활용하는 독점적 인 새로운 합금 성형 공정을 사용하여 생산됩니다.
새로운 제조 공정을 통해 진정한 T6 열처리를 사용하여 내구성을 더욱 높일 수 있습니다.
행어의 배럴과 숄더부분을 새롭게 설계하여 더 많은 재료를 추가하였고,
베이스플레이트의 강도를 올리고 급격한 스트레스를 줄이기 위해 추가적인 빔을 붙였습니다.
킹핀도 더 튼튼하고 잘 버틸 수 있도록 바꾸었습니다.
트럭의 우레탄 성분도 업그레이드. 로드사이드 쪽의 콘 부싱의 새 쉐이프는 향상된 지지력과 리바운드를 제공하며,
베이스플레이트에는 수작업으로 만들어진 96a의 우레탄 피봇컵이 장착되어
턴도, 제자리를 잡는 것도 더욱 부드러워졌습니다.
트럭 (TRUCK) 이란 ?
데크와 휠을 이어주는 역할을 함과 동시에 자동차의 핸들처럼 보드의 방향을 제어하는 아주 중요한 부품입니다.
Paris V3 180mm 50°
The world’s most sought after truck!
V3는 주조, 압출 및 단조에서 파생 된 기술을 활용하는 독점적 인 새로운 합금 성형 공정을 사용하여 생산됩니다.
새로운 제조 공정을 통해 진정한 T6 열처리를 사용하여 내구성을 더욱 높일 수 있습니다.
행어의 배럴과 숄더부분을 새롭게 설계하여 더 많은 재료를 추가하였고,
베이스플레이트의 강도를 올리고 급격한 스트레스를 줄이기 위해 추가적인 빔을 붙였습니다.
킹핀도 더 튼튼하고 잘 버틸 수 있도록 바꾸었습니다.
트럭의 우레탄 성분도 업그레이드. 로드사이드 쪽의 콘 부싱의 새 쉐이프는 향상된 지지력과 리바운드를 제공하며,
베이스플레이트에는 수작업으로 만들어진 96a의 우레탄 피봇컵이 장착되어
턴도, 제자리를 잡는 것도 더욱 부드러워졌습니다.
